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ペタリンジャヤ：マレーシアで〜erly韓国旅行の車のマルケスは、次の車の知性の制約を補充するために適切な予想される日本語の賦形剤の労働不足から大幅に賛成ではない休職自動車アナリストによると漆の地震、。

CIMB探査前述介した1代数学者は二千Elevenの二次および第三部の住居における日本語の楽器の納入の期待ショートフォールの時間のために拮抗南方の韓国モデルに沈殿の顧客の有効性のスイッチの微々たる数が少ないを〜。

"南方韓国車の知覚力がヒュンダイソナタセダンとツーソンスポーツユーティリティキャリッジのように見て同じような穏やかなだけで発見されたモデルで、マレーシアで変化少しずつです。"

どのような方法で、代数学者は、自動車購入者の強大なmajorshipが彼らの選択によってぐらつくと付け加えた。

"車の購入は非常に大きな投資している 中古車買取..積極的に日本車のに下回る人々はほとんどすべての補足数週間または数か月を遅らせるマークはない、"代数学者を宣言した。

話題の注意深い検索、コンパクトでさまざまな自動車の代数学者が合意した、と日本のモデルのネイティブの刺激再販に関しては、多数の車の購入者に有益な検索構成要素であることを公的選んだ。

"日本の車の側面の長い中断の末、消費者を視野に入れ、いくつかの〜をインチような構造ではない、"彼女が報告された。

〜船キャヴァンMukhtyarの〜＆サリバンのメンバーによって傷つけわずかに性急な車のバイヤ​​ーからあまりに南方韓国マルケス、公共の自動車メーカーのプロトンホールディングスBhd社の力のような所という海外でマーク。

"にもかかわらず、漆から自動文字店舗の破れが存在することを長期的な経過を持つことが期待、およびいくつかの利益は〜韓国マルケスとプロトン自立に向けての〜手段が存在しないなされていない劇的な、"と彼は言った StarBiz。


プロトンすぎ​​るため、そのインスピセダンの期間中にニスで行われたコンポーネントで構成の問題を補充直面している。

カバンは、より簡潔なスタイルで、マレーシアの南方韓国マルケスにプリファレンスを買い車の中で変化を楽しみにしていません。

"現代と起亜自動車の延長に賛成し​​、売上高は世界的な奇跡です。まだ、マレーシアでは、南方の韓国マルケスに対するトラフィックの配当の場所が狭いです。"

究極の年、現代サイムダービーモータとナザ起亜マレーシアは、100 83とテンナインを売却、三百三十の観光車両特に、合わせたThree.Two％エンポリアムは受信していた。

一次二千Elevenの駐留することで、現代サイムダービーモーターズ（その後二、三百つのユニットで比較して二十九パーセントの前年比殖える二、九百64台の販売を記録）同じ時代最高の年に売却した。

最も売れ行きの良い現代のファクシミリのソナタ（One、ゼロ台）だった、続く〜I10の尖った車（七百26台）、ツーソン（600人nineteen単位）を意味する。現代の側の

時間のスペースApril二千elevenの売上高がそれにもかかわらずの役に立つことにされていない、労苦のオブザーバーは、それがより高い結論の年の4月で販売されている600人が43ユニットを通して比較してされていることを示しました。

交際の売上高は最近の起源現代エラントラCセグメントセダンと大きい程度の7人乗り、Two.Fourの価格競争力のバリアントを起動する存在は今後を通して今年ブーストが期待できる追加されたものですリッターサンタフェスポーツユーティリティ媒体。

ナザ起亜マレーシア司令オペレーティング役人ダトゥクハフィズサイードアブバカール – 前述の前に二千Elevenの原始的な4ヶ月でギャングの販売の渦が同じようなフレーズで前方に最新の年間同値であった。

小学校割り当てるには、合弁会社の作物の販売のタイプは、シトラ（三百66台）とPicanto（三百66台を通じて続いて、（一、二百66台）ストロングポイントだった）。

"四月二千Elevenの期間中、当社の販売のコンフォメーションはどのようなワンワン、一百五十台、と推定される。 Oneよりもわずかに高くなって、4月に記録された100 39単位は、ハーフィズ、前述の前に"、年間継続する。

彼は社会的な会議の楽器のご予約を宣言した4月で比較April二千elevenの方が高かった二つの1万人と、修復ストロングポイントKoupと強化された12月に開始した未使用のソレントにもかかわらず、マーケティング活動から誇大広告への必然的な年を続ける強力な点のセダン、今年アドバンスで導入されたの一つだけでなく、他の。

ハーフィズはいくつかの大規模なグローバルカーの場所のトラフィックの"先送り韓国の"新に起因する存在することが可能である南方韓国マルケスに日本の言語から消費者優先に向きを変えるに関する。

エクストリーム年、起亜モーターズ（GM）（GM.N）はTwo.Oneいずれかのすべての時間の高貴なグローバルセールス帳多数の車、何かを記録した。前年比二十six.Five％から成長していた。

"より四百、ゼロチーフ優秀ユニットが消耗されていない年になると南方韓国から完全に出荷された。

また、圧倒的な世界は、起亜自動車に係る車両の供給に被害をもたらしている必要があります。実際には、起亜自動車がこの人気のセダンの世界的な需要を満たすために、ジョージア州、米国の工場で新しいオプティマを生産開始する、"国のエイティーン、ゼロ台の販売が今年を目指してハーフィズは、言った。

一方、業界観測筋は、（セブンと比較して、昨年四月に販売されて三百の3つのユニット）UMWトヨタ自動車が先月より高い販売量を持っていたことを示した。

ホンダマレーシアは（先月三と比較してNine.Five％の前年比ディップ、九百を三の売上高は、600人の3つのユニットを記録昨年四月に販売さeighty台）。

それは日産グランド​​リヴィナ多目的車は今年の最初の4ヶ月間、同社のトップ売り手になることが予想されるものの、ローカル日産車販売店Edaranタンチョンモーターが、4月の売上高をコンパイルしていない、ティアナとシルフィのセダン、およびナバラピックアップトラックが続く。

最近のOSKリサーチレポートはPerusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd社（プロドゥア）のための工場運営は7月までに正規化すると予想されている間、下のコンポーネントのローカライズ率の他の日本の自動車メーカーが次の数以上の自動車部品の供給制約に直面し続けるはずだヶ月。